電動車（包含電動摩托車和電動自行車）是便民出行和末端配送的重要工具，已深度融入百姓社會生活，電動車產(chǎn)業(yè)已成為我國重要的民生產(chǎn)業(yè)。為順應(yīng)AI+北斗發(fā)展大勢，搶抓全球制造業(yè)供應(yīng)鏈重構(gòu)與集群化發(fā)展機遇，加快構(gòu)建智聯(lián)電動車產(chǎn)業(yè)服務(wù)體系，開展智聯(lián)電動車城市示范應(yīng)用，建設(shè)智聯(lián)電動車全球產(chǎn)業(yè)基地，推動我市電動車產(chǎn)業(yè)高端化、綠色化、數(shù)字化、智能化發(fā)展，助力內(nèi)陸開放綜合樞紐建設(shè)，特制定本行動計劃。

一、工作目標

堅持科技創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新深度融合發(fā)展方向，突出“四側(cè)”協(xié)同推動“四鏈”融合，創(chuàng)新構(gòu)建“未來工廠+產(chǎn)業(yè)大腦”新模式，加快實施“人工智能+”行動，瞄準現(xiàn)階段超過2000萬輛的國內(nèi)電動摩托車市場，聚焦超過1000萬輛且增長潛力巨大的亞洲、非洲、拉丁美洲等出口電動車市場，在更高的層面匯聚資源，加速我市智聯(lián)電動車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。到2027年，建成智聯(lián)電動車全球產(chǎn)業(yè)基地：

——全市電動車年產(chǎn)量超過1500萬輛，其中電動摩托車占比超過80%，單車價值顯著提升；中控、電機、鋰電池、儀器儀表、輕量化車架等核心零部件本地配套率超過80%；建成智聯(lián)電動車全球運營體系，出口占比大幅增長。

——建成智聯(lián)電動車產(chǎn)業(yè)合作發(fā)展平臺1個、能支持重點整車企業(yè)和電池企業(yè)全球運營的數(shù)據(jù)技術(shù)服務(wù)平臺1個、國家級產(chǎn)業(yè)中試創(chuàng)新平臺1個、市級產(chǎn)業(yè)中試創(chuàng)新平臺3個。

——建成智聯(lián)電動車數(shù)據(jù)服務(wù)系統(tǒng)，實現(xiàn)對車輛全生命周期的數(shù)字化服務(wù)管理，保障電動車安全隱患全鏈條整治工作，支持我市電動車全面智聯(lián)化轉(zhuǎn)型。

——建成最具影響力的智聯(lián)電動車智造基地，帶動我市新能源、新材料、新電子產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展，創(chuàng)新傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)實數(shù)融合發(fā)展模式，助推我市多賽道構(gòu)建綠色智造產(chǎn)業(yè)集群。

二、產(chǎn)業(yè)發(fā)展能力提升任務(wù)

（一）提升產(chǎn)品市場競爭能力。

支持整車企業(yè)依靠以北斗、移動通信、智能計算、可信數(shù)據(jù)為代表的自主信息技術(shù)，持續(xù)提升產(chǎn)品智聯(lián)化水平。鼓勵整車企業(yè)加快新型電池與智能技術(shù)的普及應(yīng)用，加速推動產(chǎn)品高端化發(fā)展。支持整車企業(yè)與頂尖產(chǎn)品設(shè)計團隊合作，縮短產(chǎn)品設(shè)計周期，提升產(chǎn)品迭代能力，持續(xù)推出更具未來感、科技感的智聯(lián)電動車產(chǎn)品。

（二）提升企業(yè)智能制造能力。

支持整車企業(yè)加大數(shù)字化裝備和信息系統(tǒng)的創(chuàng)新研發(fā)、集成應(yīng)用，以產(chǎn)線、車間、工廠為單元，加快推進智能化、數(shù)字化改造升級，加速提升企業(yè)精益制造、敏捷制造、協(xié)同制造能力。支持整車企業(yè)建設(shè)未來工廠，打造數(shù)據(jù)互聯(lián)互通、信息可信交互、資源柔性配置的數(shù)字化供應(yīng)鏈，實現(xiàn)供求關(guān)系循環(huán)優(yōu)化與生產(chǎn)組織模式重構(gòu)升級。到2027年，完成重點整車企業(yè)全要素、全流程、全生態(tài)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，同步支撐國內(nèi)和國際市場發(fā)展。

（三）提升企業(yè)全球服務(wù)能力。

支持整車企業(yè)建設(shè)智聯(lián)電動車全球運營中心，重點面向“全球南方”國家布局數(shù)字化產(chǎn)品銷售、物流保障、售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，創(chuàng)新構(gòu)建安全、規(guī)范的產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈管理體系，提升企業(yè)競爭能力與市場應(yīng)變能力。鼓勵整車企業(yè)共享海外渠道資源，協(xié)同開展合規(guī)認證、知識產(chǎn)權(quán)保護等活動，不斷提升重慶智聯(lián)電動車品牌的全球影響力，加速實現(xiàn)由產(chǎn)品出口向品牌輸出模式升級。

（四）提升產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展能力。

支持渝西地區(qū)依托既有電動車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，加快引育新能源和新材料領(lǐng)域核心企業(yè)，加速電池回收業(yè)務(wù)布局，不斷提升產(chǎn)業(yè)鏈的完整性與集中度，做大做強智聯(lián)電動車綠色智造基地。支持兩江新區(qū)加快構(gòu)建智聯(lián)電動車產(chǎn)業(yè)服務(wù)體系，促進兩江新區(qū)生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)集聚發(fā)展。推動各區(qū)域加強協(xié)同，形成發(fā)展智聯(lián)電動車產(chǎn)業(yè)的強大合力。

三、產(chǎn)業(yè)服務(wù)體系建設(shè)任務(wù)

（一）建立標準技術(shù)服務(wù)體系。

強化標準引領(lǐng)推動產(chǎn)業(yè)升級，加快建立智聯(lián)電動車聯(lián)盟標準體系，同步建立重慶智聯(lián)電動車標準體系。鼓勵整車企業(yè)與第三方機構(gòu)合作，積極參與國家相關(guān)標準體系建設(shè)。加強對智聯(lián)電動車關(guān)鍵技術(shù)標準的試驗驗證，提升標準的先進性與適用性；不斷提升產(chǎn)品質(zhì)量，打造智聯(lián)電動車優(yōu)質(zhì)服務(wù)品牌，引領(lǐng)我市智聯(lián)電動車產(chǎn)業(yè)新質(zhì)發(fā)展。

（二）建立產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新平臺。

堅持科技創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新深度融合發(fā)展，支持重點整車企業(yè)積極申報市級智聯(lián)電動車產(chǎn)業(yè)中試創(chuàng)新平臺；支持以多元市場主體共建形式聯(lián)合申報國家級智聯(lián)電動車產(chǎn)業(yè)中試創(chuàng)新平臺。以中試體系建設(shè)為抓手，帶動我市智聯(lián)電動車技術(shù)創(chuàng)新、成果轉(zhuǎn)化、產(chǎn)品設(shè)計、智能制造、檢驗檢測、合規(guī)認證、知識產(chǎn)權(quán)各環(huán)節(jié)、全鏈條能力提升。

（三）建立數(shù)據(jù)技術(shù)服務(wù)平臺。

基于“人工智能+數(shù)據(jù)要素”構(gòu)建智聯(lián)電動車數(shù)據(jù)技術(shù)服務(wù)平臺，支持重點整車企業(yè)和電池企業(yè)建立全球運營中心，提升全球運營服務(wù)能力；支持提升智聯(lián)電動車產(chǎn)業(yè)全球供應(yīng)鏈數(shù)字化管控能力；支持實現(xiàn)車輛數(shù)字化管理。重點支持重慶智聯(lián)電動車產(chǎn)業(yè)大腦建設(shè)和運營，推動創(chuàng)新鏈產(chǎn)業(yè)鏈資金鏈人才鏈深度融合，政府側(cè)社會側(cè)產(chǎn)業(yè)側(cè)企業(yè)側(cè)高效協(xié)同，在更高的層面布局和架構(gòu)重慶智聯(lián)電動車產(chǎn)業(yè)體系，持續(xù)優(yōu)化智聯(lián)電動車產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

（四）建立產(chǎn)業(yè)合作發(fā)展平臺。

引進智聯(lián)電動車產(chǎn)業(yè)全球發(fā)展聯(lián)盟，加速新能源、新材料、新電子核心技術(shù)企業(yè)落戶重慶，協(xié)同推進智聯(lián)電動車全球產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)。支持產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟做好產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究，擬制產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，建立產(chǎn)業(yè)發(fā)展圖譜，舉辦智聯(lián)電動車產(chǎn)業(yè)全球發(fā)展論壇；與專業(yè)服務(wù)機構(gòu)合作，開展智聯(lián)電動車出海服務(wù)工作。

四、城市示范應(yīng)用工作任務(wù)

（一）加速智聯(lián)產(chǎn)品普及應(yīng)用。

結(jié)合《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》（GB 17761-2024）實施和消費品以舊換新工作，鼓勵市民普及應(yīng)用智聯(lián)電動車產(chǎn)品，積極探索將智聯(lián)電動車數(shù)據(jù)作為電動自行車上牌和電動車以舊換新的條件和依據(jù)，加快實現(xiàn)我市電動車全域智聯(lián)化升級。2025年底前修訂出臺《電動自行車登記規(guī)定》，上線我市智聯(lián)電動車數(shù)據(jù)服務(wù)系統(tǒng)，支持全市電動自行車摩托車綜合智管應(yīng)用，重點加強對車輛和電池全生命周期的動態(tài)管理，形成智聯(lián)電動車生產(chǎn)、流通、使用、回收全鏈條數(shù)字化管理體系，加速構(gòu)建安全、便捷、有序的智聯(lián)電動車出行服務(wù)生態(tài)。

（二）強化運營服務(wù)車輛管理。

加快開發(fā)符合新技術(shù)規(guī)范要求和市民出行需求的共享智聯(lián)電動自行車產(chǎn)品及運維管理系統(tǒng)。2025年年底前開展試點工作；2027年年底前，實現(xiàn)我市共享智聯(lián)電動自行車體系與公共交通體系的無隙對接。加快開發(fā)符合我市外賣行業(yè)需要的智聯(lián)電動車產(chǎn)品及運維管理系統(tǒng)。2025年年底前開展試點工作；2027年年底前，全面實現(xiàn)外賣專用車智聯(lián)化管理。

（三）完善充電換電服務(wù)體系。

基于智聯(lián)電動車數(shù)據(jù)服務(wù)系統(tǒng)，合理規(guī)劃和布局我市電動車公共充電、換電網(wǎng)絡(luò)，健全相關(guān)管理規(guī)范。2025年年底前，完成電動車充電設(shè)施遠程監(jiān)測和充電網(wǎng)絡(luò)區(qū)域運維試點工作。2027年年底前，實現(xiàn)我市電動車公共充電、換電設(shè)施全面智聯(lián)，有效防控違規(guī)充電，提升充換電服務(wù)能力。

五、保障措施

（一）組建工作小組。

在市推動汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展工作專班下成立智聯(lián)電動車產(chǎn)業(yè)發(fā)展工作組，統(tǒng)籌推進我市智聯(lián)電動車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，及時解決工作中出現(xiàn)的重點、難點問題。市級有關(guān)部門加大指導(dǎo)和服務(wù)力度，強化部門協(xié)同、市區(qū)協(xié)同，合力推進工作開展。

（二）加強政策支持。

市經(jīng)濟信息委、市商務(wù)委等市級部門積極給予智聯(lián)電動車企業(yè)技術(shù)改造、消費品以舊換新等政策和資金支持。市級有關(guān)部門和兩江新區(qū)管委會協(xié)同支持智聯(lián)電動車產(chǎn)業(yè)服務(wù)體系建設(shè)。有關(guān)區(qū)縣政府要落實屬地責(zé)任，做好對智聯(lián)電動車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈企業(yè)的服務(wù)工作。