低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)落地五個條件：空域、場景、人才、市場、資本
來源：高新院 achie.org
日期：2024-12-05 點(diǎn)擊：次
從2020年開始，“低空經(jīng)濟(jì)”不斷出現(xiàn)在公眾視野。2021年國家有關(guān)部門印發(fā)《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，“低空經(jīng)濟(jì)”概念首次被寫入國家規(guī)劃；2023年12月經(jīng)濟(jì)工作會議將“低空經(jīng)濟(jì)”列入戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)范疇；2024年全國兩會更是首次將“低空經(jīng)濟(jì)”寫入政府工作報告，其戰(zhàn)略重要性不言而喻。在國家政策支持、產(chǎn)業(yè)力量集聚、科技力量進(jìn)步和行業(yè)人才井噴的背景之下，從前看起來仿佛“天馬行空”的想象如今已經(jīng)逐漸變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，“低空經(jīng)濟(jì)”發(fā)展路線及低空空域管理成為當(dāng)下的重要課題。
空域：低空產(chǎn)業(yè)的 “飛行跑道”
空域作為低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基石，是開展一切飛行活動的根基所在，其穩(wěn)定與合理開放至關(guān)重要。只有建立并完善低空空域管理體系，才能確保飛行活動的安全與秩序。
同時，空域的靈活管理也是推動低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。因根據(jù)不同地區(qū)、不同時間段以及不同飛行活動的需求，動態(tài)調(diào)整空域資源，確保飛行活動的順暢進(jìn)行。此外，還應(yīng)加強(qiáng)空域與其他交通系統(tǒng)的協(xié)調(diào)與融合，如與地面交通、水上交通等系統(tǒng)的信息共享與聯(lián)動，提升整體交通效率。以機(jī)場周邊為例，細(xì)致的空域分層、精準(zhǔn)的飛行規(guī)則設(shè)定，讓通用飛機(jī)與起降的民航客機(jī)各行其道、相安無事，守護(hù)著每一次飛行的安全。
場景：低空產(chǎn)業(yè)的 “活力引擎”
一個城市如果擁有豐富多元、切實(shí)可行的落地應(yīng)用場景，宛如一臺強(qiáng)勁的引擎，為低空經(jīng)濟(jì)注入源源不斷的發(fā)展活力。
低空經(jīng)濟(jì)的應(yīng)用場景正在不斷拓展，從傳統(tǒng)的航空運(yùn)輸、農(nóng)林植保到新興的應(yīng)急救援、空中游覽、低空物流等，為低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)提供了廣闊的發(fā)展空間。
不僅如此，拓展消費(fèi)領(lǐng)域的應(yīng)用場景更是潛力無限。例如，空中觀光，空中婚禮，利用無人機(jī)進(jìn)行城市巡檢、環(huán)境監(jiān)測等任務(wù)，關(guān)鍵時刻，無人機(jī)配送還能突破地面阻礙，開辟出一條 “空中快速路”。
持續(xù)拓寬低空飛行服務(wù)受眾群體，提升城市管理效率和水平工業(yè)范疇內(nèi)，取代高風(fēng)險、高成本的人工巡檢方式，在保障設(shè)施穩(wěn)定運(yùn)行的同時，催生出對低空設(shè)備與服務(wù)的大量需求，促使低空產(chǎn)業(yè)深度融入多行業(yè)生態(tài)，實(shí)現(xiàn)價值共創(chuàng)。
人才 —— 低空產(chǎn)業(yè)的 “智慧核心”
人才是推動低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心要素。低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)是一個高度集成且精密復(fù)雜的系統(tǒng)，應(yīng)加強(qiáng)飛行技術(shù)人才、制造與維護(hù)人才、空域管理人才以及安全監(jiān)管人才等關(guān)鍵人才的培養(yǎng)與引進(jìn)。
飛行技術(shù)人才宛如 “空中領(lǐng)航員”，長年累月的飛行經(jīng)驗(yàn)，讓他們能在復(fù)雜氣象條件下從容應(yīng)對，憑借過往豐富經(jīng)驗(yàn)與敏銳判斷，穩(wěn)控飛行器，精準(zhǔn)抵達(dá)目的地。
制造與維護(hù)人才是低空產(chǎn)業(yè)的“幕后工匠”。有了制造人才的苦心鉆研，才能將手中的航空材料，變成巧奪天工的飛行器。而維修技師則似 “飛行器守護(hù)神”，手握多領(lǐng)域知識“秘籍”，確保飛行器時刻適航，隨時可執(zhí)行低空任務(wù)。
空域管理人才是“天空交通指揮官”，熟諳航空法規(guī)，精通空域規(guī)劃，巧妙編織有序“空中路網(wǎng)”，維護(hù)低空 “交通” 順暢。
安全監(jiān)管人才是“低空安全衛(wèi)士”，依法規(guī)嚴(yán)格審核飛行器與飛行員資質(zhì)，筑牢準(zhǔn)入防線，護(hù)航低空作業(yè)安全，助力低空經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步前行。
市場：低空產(chǎn)業(yè)的 “生存土壤”
市場是推動低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心驅(qū)動軸心。政府應(yīng)發(fā)揮政策引導(dǎo)作用，推動低空經(jīng)濟(jì)市場的快速發(fā)展。
據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)市場規(guī)模預(yù)測，2023年：中國低空經(jīng)濟(jì)規(guī)模已達(dá)5059.5億元，增速高達(dá)33.8%。2025年：市場規(guī)模預(yù)計將達(dá)到1.5萬億元。2035年：市場規(guī)模有望達(dá)到3.5萬億元。強(qiáng)大且持續(xù)增長的市場需求，無疑是低空產(chǎn)業(yè)落地、壯大的核心驅(qū)動軸心，主宰著產(chǎn)業(yè)的規(guī)模與走向。
首先，應(yīng)制定和完善相關(guān)政策法規(guī)，為低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)提供法律保障。例如，明確低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)的定義、分類和監(jiān)管要求，規(guī)范市場秩序和競爭行為。同時，還應(yīng)加強(qiáng)政策宣傳和推廣，提高公眾對低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)的認(rèn)知度和接受度。
其次，應(yīng)通過政府采購、示范項(xiàng)目等方式，為低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)提供市場需求支持。例如，政府可以采購無人機(jī)進(jìn)行城市巡檢、環(huán)境監(jiān)測等任務(wù)，為低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)提供穩(wěn)定的收入來源。同時，還可以開展低空旅游、空中醫(yī)療等示范項(xiàng)目，激發(fā)消費(fèi)市場的潛力。
此外，還應(yīng)加強(qiáng)市場監(jiān)管和風(fēng)險防范，確保低空經(jīng)濟(jì)市場的健康有序發(fā)展。例如，加強(qiáng)對飛行活動的安全監(jiān)管，確保飛行安全；加強(qiáng)對低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)的監(jiān)管力度，防止市場亂象和惡性競爭。伴隨市場的日益火爆，都促使低空企業(yè)擴(kuò)充機(jī)隊(duì)規(guī)模、優(yōu)化服務(wù)，帶動低空經(jīng)濟(jì)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)容。
資本 —— 低空產(chǎn)業(yè)的 “發(fā)展燃料”
