北京——無(wú)線(xiàn)政務(wù)網(wǎng)
　　
　　北京，中國(guó)首都，全國(guó)的政治中心。2012年，一張無(wú)線(xiàn)政務(wù)專(zhuān)網(wǎng)在此鋪開(kāi)。
　　
　　這是中國(guó)第一張TD-LTE無(wú)線(xiàn)商用網(wǎng)絡(luò)，亦開(kāi)創(chuàng)了我國(guó)無(wú)線(xiàn)政務(wù)專(zhuān)網(wǎng)的先河。其主要作用是為首都日常管理的物聯(lián)數(shù)據(jù)采集、城市安全運(yùn)行和突發(fā)事件應(yīng)急處置，提供統(tǒng)一、安全、可靠的信息傳輸通道。在面對(duì)城市突發(fā)事件、自然災(zāi)害時(shí)，它為應(yīng)急指揮、搶險(xiǎn)救災(zāi)提供高度可靠、安全的通訊保障。智慧城市所描繪的政務(wù)信息化藍(lán)圖從中也可一窺端倪。
　　
　　在2012年除夕當(dāng)夜，北京市政府利用TD-LTE無(wú)線(xiàn)專(zhuān)網(wǎng)，用1080p的高清攝像畫(huà)面監(jiān)控了市內(nèi)煙花爆竹的燃放情況，成為市民安度佳節(jié)的重要背后支撐。北京市還把該網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用擴(kuò)展到安監(jiān)、公安、質(zhì)檢、消防、衛(wèi)生、交通等領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)對(duì)礦山、?；髽I(yè)、加油站及油庫(kù)的安全生產(chǎn)監(jiān)管，以及對(duì)大型建筑的電梯運(yùn)行情況進(jìn)行監(jiān)控等等。
　　
　　秦皇島——智慧旅游
　　
　　如果把萬(wàn)里長(zhǎng)城比作一條巨龍，那么“龍頭”的入海處，就是秦皇島的山海關(guān)。 這是一座歷史悠久的古城，因其風(fēng)景秀麗，歷史文化豐富，成為國(guó)內(nèi)著名旅游勝地。
　　
　　2012年12月，秦皇島被全國(guó)33個(gè)“國(guó)家智慧旅游試點(diǎn)城市”，開(kāi)啟了旅游管理系統(tǒng)化、智能化的步伐。針對(duì)現(xiàn)有的旅游資源分散、信息化基礎(chǔ)薄弱、咨詢(xún)服務(wù)體系功能不完善等制約因素，秦皇島從五個(gè)層面開(kāi)展智慧旅游建設(shè)。分別為：
　　
　　• 硬件資源層
　　
　　共享智慧城市云數(shù)據(jù)中心硬件資源，通過(guò)云計(jì)算的模式進(jìn)行部署，搭建秦皇島智慧旅游服務(wù)系統(tǒng)的基礎(chǔ)設(shè)施
　　
　　• 智慧旅游云平臺(tái)
　　
　　按照服務(wù)的類(lèi)別和信息的屬性建立規(guī)范的旅游資源數(shù)據(jù)庫(kù)，制定旅游行業(yè)數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，充分整合現(xiàn)有旅游資源。
　　
　　• 服務(wù)層
　　
　　提供面向旅客的公眾服務(wù)、面向旅游企業(yè)管理服務(wù)、及面向旅游管理部門(mén)的綜合管理服務(wù)。
　　
　　• 網(wǎng)絡(luò)層
　　
　　智慧旅游建立在互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、通信網(wǎng)、全球定位網(wǎng)絡(luò)（GPS）四大網(wǎng)絡(luò)之上。
　　
　　• 終端層
　　
　　支持手機(jī)、移動(dòng)終端、筆記本電腦、PC、觸摸屏等多種設(shè)備的接入，國(guó)內(nèi)外游客或使用對(duì)象能夠通過(guò)身邊的設(shè)備隨時(shí)隨地獲取秦皇島旅游相關(guān)資訊，享受智慧旅游服務(wù)。
　　
　　風(fēng)從東來(lái)，坐落于東部沿海的長(zhǎng)江三角洲向來(lái)是中國(guó)富庶之地，其智慧城市的建設(shè)也走在全國(guó)之先。
　　
　　南京——平安城市
　　
　　有“六朝古都”、“十朝都會(huì)”之稱(chēng)的南京，歷來(lái)為兵家必爭(zhēng)之地。經(jīng)歷了6000年的漫長(zhǎng)發(fā)展，這座歷史名城現(xiàn)今也步入了現(xiàn)代化的建設(shè)，搭上了智慧城市的時(shí)髦快車(chē)。
　　
　　平安城市是智慧城市建設(shè)的主要模塊之一，云計(jì)算作為智慧城市的大腦，是平安城市建設(shè)的核心關(guān)鍵詞。南京市公安局利用中興云計(jì)算技術(shù)，成功建設(shè)了一套適應(yīng)海量數(shù)據(jù)處理的高性能道路圖像監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)存儲(chǔ)和計(jì)算平臺(tái)。該平臺(tái)從現(xiàn)有的六個(gè)數(shù)據(jù)分中心獲取和匯聚道路監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)，以便提供集中式的道路監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)管理功能，為開(kāi)展各種車(chē)輛監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)應(yīng)用提供海量數(shù)據(jù)存儲(chǔ)管理和計(jì)算服務(wù)能力。
　　
　　無(wú)錫——智慧環(huán)保
　　
　　2007年，太湖藍(lán)藻危機(jī)爆發(fā)，不僅讓煙波浩渺的太湖蒙上了陰影，更讓無(wú)錫乃至上海、蘇州、杭州等地區(qū)的飲用水源面臨嚴(yán)重危機(jī)。
　　
　　一場(chǎng)“智能干預(yù)，環(huán)保太湖”的行動(dòng)就此展開(kāi)，國(guó)家設(shè)立重大專(zhuān)項(xiàng)太湖藍(lán)藻監(jiān)測(cè)項(xiàng)目，要求對(duì)太湖富營(yíng)養(yǎng)化水體各種指標(biāo)進(jìn)行監(jiān)管和控制，對(duì)藍(lán)藻分布動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)智能化監(jiān)測(cè)，防止水危機(jī)發(fā)生。
　　
　　太湖藍(lán)藻環(huán)境監(jiān)測(cè)系統(tǒng)以物聯(lián)網(wǎng)為平臺(tái)，基于GIS實(shí)現(xiàn)對(duì)水污染源24小時(shí)不間斷進(jìn)行數(shù)據(jù)和視頻監(jiān)測(cè)。監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)在地圖上實(shí)時(shí)顯示，并實(shí)時(shí)傳送和導(dǎo)入監(jiān)控平臺(tái)。通過(guò)智能化自動(dòng)監(jiān)測(cè)，相關(guān)人員及時(shí)掌握各污染源分布和污染物排放 ，第一時(shí)間干預(yù)處理。同時(shí)，監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)自動(dòng)導(dǎo)入，防篡改，確保環(huán)保部門(mén)數(shù)據(jù)真實(shí)性。
　　
　　蘇州太倉(cāng)——智慧園區(qū)
　　
　　蘇州太倉(cāng)市科教新城位于太倉(cāng)、嘉定、昆山三城交匯的中心地帶，是連接上海和江蘇的首要門(mén)戶(hù)。
　　
　　科教新城的目標(biāo)是成為國(guó)內(nèi)一流的“互聯(lián)網(wǎng)終端及應(yīng)用產(chǎn)業(yè)園“，希望基于云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)建立園區(qū)共享服務(wù)平臺(tái)，作為信息通信產(chǎn)業(yè)的核心基礎(chǔ)設(shè)施，向上海、蘇州乃至全國(guó)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的互補(bǔ)性建設(shè)輻射、市場(chǎng)化（盈利）拓展，以公有云和私有云相結(jié)合服務(wù)信息通信產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
　　
　　太倉(cāng)智慧園區(qū)整體架構(gòu)
　　
　　中興通訊針對(duì)蘇州太倉(cāng)科教新城的需求，提出整套基于云計(jì)算和物聯(lián)網(wǎng)的智慧園區(qū)綜合解決方案。目前園區(qū)一期建設(shè)目標(biāo)是完成園區(qū)共享服務(wù)平臺(tái)建設(shè)，為園區(qū)內(nèi)入駐企業(yè)和公眾用戶(hù)提供辦公，研發(fā)，設(shè)計(jì)等服務(wù)，提供包括云主機(jī)，云桌面、云存儲(chǔ)、融合通訊、商旅等園區(qū)服務(wù)應(yīng)用產(chǎn)品包內(nèi)的云服務(wù)業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目。二期建設(shè)目標(biāo)覆蓋園區(qū)管理應(yīng)用產(chǎn)品包。園區(qū)共享服務(wù)平臺(tái)建成后，一方面為園區(qū)企業(yè)及公眾提供共享服務(wù)；另一方面也通過(guò)該平臺(tái)提供各種云服務(wù)運(yùn)營(yíng)管理，實(shí)現(xiàn)園區(qū)的可持續(xù)化滾動(dòng)發(fā)展。
　　
　　寧波——智慧交通
　　
　　寧波在“數(shù)字交通”上已經(jīng)耕耘多年，但從總體上衡量，還存在著資源共享不夠充分、業(yè)務(wù)支撐不到位、數(shù)據(jù)分析不夠深入、交通信息標(biāo)準(zhǔn)化體系尚未建立等諸多問(wèn)題。
　　
　　為實(shí)現(xiàn)從“數(shù)字交通”向“智慧交通”轉(zhuǎn)型，寧波通過(guò)部署中興智慧交通一體化解決方案，幫助寧波從感知、接入、云平臺(tái)、應(yīng)用和展現(xiàn)五個(gè)層面，提升寧波綜合交通運(yùn)行指揮決策能力以及社會(huì)化服務(wù)水平，實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)支撐平臺(tái)化、部門(mén)信息共享化、出行服務(wù)便捷化、運(yùn)行管理智能化、行業(yè)管理精細(xì)化、物流運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)化，為寧波躋身國(guó)內(nèi)先進(jìn)智慧交通城市行列打下良好基礎(chǔ)。
　　
　　中部地區(qū)位于我國(guó)大陸腹部，擁有著名的魚(yú)米之鄉(xiāng)，也是古中國(guó)的發(fā)祥之地?，F(xiàn)今的中部雖無(wú)沿海地區(qū)信息與交通之便利，卻不影響勤勞的中原人民創(chuàng)造自己的智慧幸福路。
　　
　　湖北黃崗——智慧教育
　　
　　黃岡地處湖北東部，人多地少，資源匱乏。但黃岡人塑造了自己的城市發(fā)展的靈魂——教育，堅(jiān)定地踏上“知識(shí)改變命運(yùn)”的教育興市之路。
　　
　　為進(jìn)一步促進(jìn)教育發(fā)展，黃岡教育局投入智慧校園與智慧教師的規(guī)劃和建設(shè)中，致力于把黃岡打造為國(guó)內(nèi)教育信息領(lǐng)域的典范，朝著教育服務(wù)經(jīng)濟(jì)的目標(biāo)努力。
　　
　　黃岡“智慧教育”建設(shè)可以概括為：“關(guān)注一個(gè)模型建設(shè)，構(gòu)建黃岡特色三通兩平臺(tái)，走教育信息化可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略路線(xiàn)。”   其中， 三通指的是校校通、班班通、人人通。兩平臺(tái)為教育資源云平臺(tái)和教育管理云平臺(tái)。
　　
　　通過(guò)平臺(tái)建設(shè)，“智慧教育”以智慧教育云平臺(tái)為基礎(chǔ)，覆蓋了從個(gè)人、班級(jí)、校級(jí)到區(qū)域的教育資源與信息平臺(tái)建設(shè)，解決了黃岡市教育系統(tǒng)中師生互動(dòng)，學(xué)校資源庫(kù)建設(shè)與區(qū)域資源共享與教育管理等問(wèn)題，在促進(jìn)教育升級(jí)的同時(shí)，有力地帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
　　
　　湖南衡陽(yáng)——數(shù)字衡陽(yáng)
　　
　　衡陽(yáng)作為湖南第二大城市，擁有著”中國(guó)最著名風(fēng)水城市“、”全國(guó)工業(yè)中心城市“ 、 ”全國(guó)現(xiàn)代物流主樞紐城市“等諸多城市名片。如今，”數(shù)字衡陽(yáng)“成為其一張亮眼的新名片。
　　
　　本著讓城市管理更智能、人民生活更幸福、產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)更繁榮、社會(huì)環(huán)境更和諧的宗旨，衡陽(yáng)市政府與中興通訊攜手打造“數(shù)字衡陽(yáng)”，數(shù)字衡陽(yáng)一期建設(shè)主要包括基礎(chǔ)支撐平臺(tái)（云數(shù)據(jù)中心）和4大核心應(yīng)用（平安城市、智能交通、應(yīng)急指揮、數(shù)字城管）。它將為面積約130平方公里的衡陽(yáng)市區(qū)120萬(wàn)市民服務(wù)，覆蓋公安、交通、消防、城管等領(lǐng)域，為衡陽(yáng)市民的日常安全、出行和城市管理保駕護(hù)航。
　　
　　1992年，一位姓鄧的老人在中國(guó)的最南邊畫(huà)了一個(gè)圈，就此開(kāi)啟了中國(guó)改革開(kāi)放的春天，南方的城市化進(jìn)程也自此加速。
　　
　　深圳——智慧運(yùn)營(yíng)中心
　　
　　作為中國(guó)最早成立的經(jīng)濟(jì)特區(qū)之一，深圳見(jiàn)證了改革開(kāi)放的歷史，也成為人口密度逼近香港的大城市。
　　
　　以“智慧”的城市運(yùn)營(yíng)方式，保障城市的安全穩(wěn)定運(yùn)行，是深圳政府高度關(guān)注的問(wèn)題。在仔細(xì)考察了國(guó)內(nèi)、國(guó)際的各個(gè)應(yīng)急指揮系統(tǒng)后，深圳政府最終選擇了中興通訊的城市應(yīng)急指揮系統(tǒng)，藉此提升城市級(jí)報(bào)警運(yùn)營(yíng)的智能化水平。
　　
　　在項(xiàng)目實(shí)施之前，深圳已先后建立了110（公安）、119（消防）、122（交警）等專(zhuān)業(yè)指揮中心。為最大限度地兼容原有系統(tǒng)，保護(hù)用戶(hù)投資，應(yīng)急指揮系統(tǒng)采用應(yīng)急指揮中心集中統(tǒng)一接警，根據(jù)不同的警情類(lèi)別分類(lèi)、分級(jí)處警的業(yè)務(wù)模式。由專(zhuān)業(yè)指揮中心處理日常報(bào)警事件，一旦出現(xiàn)重大公共安全事件時(shí)，則由聯(lián)動(dòng)中心進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)度指揮。通過(guò)這一應(yīng)急指揮系統(tǒng)，深圳實(shí)現(xiàn)接處警系統(tǒng)的實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、高效，保證報(bào)警受理在任何情況下的不間斷服務(wù)。
　　
　　巴蜀之地，天府之國(guó)，奇人異士，藏龍臥虎，“智”取城市自然不在話(huà)下。
　　
　　重慶——車(chē)聯(lián)網(wǎng)
　　
　　在中國(guó)的地圖上，重慶地理位置承東接西，是全國(guó)綜合性的交通樞紐。為進(jìn)一步健全和完善城市交通系統(tǒng)，重慶建設(shè)了基于RFID技術(shù)的城市智能交通管理與服務(wù)系統(tǒng)，即“重慶電子車(chē)牌系統(tǒng)”，這也是真正意義上的第一例電子車(chē)牌應(yīng)用項(xiàng)目。
　　
　　中興通訊向重慶電子車(chē)牌系統(tǒng)提供全套R(shí)FID產(chǎn)品，為重慶市100萬(wàn)輛機(jī)動(dòng)車(chē)全部安裝電子車(chē)牌，為近50個(gè)車(chē)管所建立電子車(chē)牌發(fā)行系統(tǒng)，建立重慶主城區(qū)及郊縣300個(gè)路面采集點(diǎn)。
　　
　　此外，利用電子車(chē)牌、駕駛員卡、電子牌照三部分所構(gòu)成的 “重慶交通信息卡”系統(tǒng)，將有效解決車(chē)輛自動(dòng)識(shí)別和動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)，逐步實(shí)現(xiàn)車(chē)輛精準(zhǔn)管理、路網(wǎng)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)、車(chē)流統(tǒng)計(jì)與分析以及各種交通稅費(fèi)的動(dòng)態(tài)稽征、出行服務(wù)與大眾出行路況信息發(fā)布等功能，為實(shí)現(xiàn)“暢通重慶”奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。