1，如何做好新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃

 

　　做好新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，首先要摸清本地區(qū)新能源汽車及相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展基地，認(rèn)真分析新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀和存在問(wèn)題汽車產(chǎn)業(yè)，研究提出項(xiàng)目所在區(qū)域新能源汽車產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)發(fā)展方向、重點(diǎn)研發(fā)生產(chǎn)基地、產(chǎn)業(yè)園區(qū)、重點(diǎn)企業(yè)、重點(diǎn)項(xiàng)目等，明確重點(diǎn)發(fā)展方向和年度規(guī)劃。發(fā)展目標(biāo)，熟悉當(dāng)?shù)卣?；然后根?jù)多年的策劃經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行準(zhǔn)備

 

　　2，新能源汽車有報(bào)廢年限嗎

 

　　新能源汽車有報(bào)廢期限，報(bào)廢規(guī)定與燃油車相同。對(duì)于新能源汽車或燃油汽車，不是以功率不同作為報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，而是根據(jù)使用性質(zhì)而定。新能源汽車只要能通過(guò)年檢，就可以繼續(xù)使用，否則就要報(bào)廢。如果是具有運(yùn)營(yíng)屬性的新能源汽車，則與運(yùn)營(yíng)型燃油車一樣，也是根據(jù)不同的車型進(jìn)行區(qū)分的。例如，小型微型商用車報(bào)廢期為8年，中型商用車報(bào)廢期為10年，大型商用車報(bào)廢期為12年，租賃乘用車報(bào)廢期為15年年。2018年2月26日工信部等部門聯(lián)合發(fā)布《新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用管理暫行辦法》。新能源汽車受限于動(dòng)力電池的使用壽命。從新能源汽車行業(yè)來(lái)看，車用動(dòng)力電池的使用壽命為5-8年。一旦超過(guò)這個(gè)時(shí)間，電池壽命也會(huì)下降。車輛要繼續(xù)使用汽車，就得更換新電池。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，從新能源汽車的結(jié)構(gòu)來(lái)看，新能源汽車報(bào)廢與動(dòng)力電池有直接關(guān)系。因此，按照整車報(bào)廢情況，新能源汽車參考燃油車在60萬(wàn)公里左右報(bào)廢，參考電池回收管理辦法5-8年左右考慮報(bào)廢。

 

　　3，燃油車即將消失是真的嗎

 

　　燃油車會(huì)消失，但沒(méi)那么快。預(yù)計(jì)至少需要三十年。而在新能源汽車的便利性和實(shí)用性以及充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施足夠豐富和完備之前，也談不上燃油車的消失。汽油車真的要消失了嗎？在法國(guó)、荷蘭、德國(guó)等歐洲國(guó)家提出停止銷售燃油車的計(jì)劃后，中國(guó)也將這一計(jì)劃提上了日程。燃油車的消失是必然的，但不會(huì)那么快。估計(jì)至少需要30年。對(duì)一類汽車的禁止，不是單靠一個(gè)行政命令就能實(shí)現(xiàn)的。這通常是市場(chǎng)需求驅(qū)動(dòng)的問(wèn)題。因此，只有新能源汽車的便利性和好用性才能達(dá)到傳統(tǒng)燃油車的水平，基礎(chǔ)設(shè)施也足夠豐富和完善，所以充電樁、充電站等設(shè)施就像今天的加油站一樣一應(yīng)俱全。新能源汽車的續(xù)航里程足夠長(zhǎng)。在這樣的情況下，我們可以談燃油車的消失。隨著國(guó)際形勢(shì)的變化，未來(lái)將有更多國(guó)家禁止銷售燃油車。我國(guó)汽車保有量占世界三分之一。機(jī)動(dòng)車保有量巨大，也會(huì)造成機(jī)動(dòng)車尾氣污染嚴(yán)重的問(wèn)題。為什么？禁售燃油車？那是因?yàn)槭唾Y源每年都在減少。眾所周知，汽油是不可再生資源。許多軍事裝備依賴于汽油和柴油。如果沒(méi)有石油爆發(fā)戰(zhàn)爭(zhēng)怎么辦？人們旅行時(shí)會(huì)做什么？此外，作為負(fù)責(zé)任的發(fā)展中國(guó)家，十多年來(lái)，國(guó)家一直重視生態(tài)環(huán)境的保護(hù)。因此，禁售燃油車也是國(guó)家的戰(zhàn)略目標(biāo)。工信部現(xiàn)在大力提倡發(fā)展高品質(zhì)的新能源汽車，減少對(duì)石油的依賴。大家也可以看到，市場(chǎng)上已經(jīng)有很多不錯(cuò)的新能源汽車了。

 

　　4，你認(rèn)為新能源汽車未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)是什么樣的

 

　　目前，國(guó)內(nèi)政策支持新能源汽車發(fā)展，未來(lái)發(fā)展空間巨大，將逐步替代傳統(tǒng)汽油動(dòng)力汽車，是未來(lái)發(fā)展的主流趨勢(shì)。新能源汽車的逐漸增多，也將帶動(dòng)相應(yīng)行業(yè)的發(fā)展，如汽車檢測(cè)維修、汽車制造等行業(yè)。隨著科技的發(fā)展，新能源汽車取代傳統(tǒng)能源汽車已是大勢(shì)所趨。如今，新能源汽車仍然需要在關(guān)鍵技術(shù)上有所突破，尤其是電池的綜合技術(shù)?？傆幸惶?，新能源汽車的普及，將是人類推動(dòng)的歷史發(fā)展的必然規(guī)律。新能源的前景非常好。目前，新能源汽車正在向多元化發(fā)展。其中，電動(dòng)汽車技術(shù)的發(fā)展立足于明顯的領(lǐng)先地位，也是國(guó)家定位的主要發(fā)展方向。但電動(dòng)汽車的局限性也很明顯，尤其是鋰電池的安全性和續(xù)航問(wèn)題成為瓶頸。未來(lái)如果要換掉燃油車，比較樂(lè)觀的方向是燃料電池。一旦技術(shù)成熟實(shí)用，每臺(tái)氫燃料電池的續(xù)航里程將達(dá)到1000公里以上，5分鐘內(nèi)即可完成加氫。櫥柜的更新?lián)Q代是大家公認(rèn)的大勢(shì)所趨。目前，新能源汽車主要有太陽(yáng)能汽車、燃?xì)馄?、電?dòng)汽車（包括純電動(dòng)汽車、插電式汽車、混合動(dòng)力汽車）、氫燃料汽車等，其中，電動(dòng)汽車行業(yè)最為成熟、發(fā)展最快-成長(zhǎng)中的產(chǎn)業(yè)，也是國(guó)家的發(fā)展方向，所以在2030年之前，電動(dòng)汽車技術(shù)的發(fā)展將是主要的重點(diǎn)。國(guó)家政策層面正在大力支持。畢竟新能源汽車據(jù)說(shuō)是與國(guó)外車企齊頭并進(jìn)，這也是未來(lái)的發(fā)展方向。但就目前來(lái)看，基礎(chǔ)設(shè)施還不完善，新能源汽車技術(shù)也不是很成熟。更重要的是，消費(fèi)者能買得起新能源汽車嗎？我想現(xiàn)在的消費(fèi)者還是認(rèn)為傳統(tǒng)的燃油機(jī)車是真車。未來(lái)幾年，我覺(jué)得傳統(tǒng)汽車還是會(huì)是主流。

 

　　5，中國(guó)cafe法什么意思

 

　　中國(guó)咖啡法指加快完善機(jī)動(dòng)車減耗減排指標(biāo)。節(jié)能減排發(fā)展規(guī)劃。理由如下：2012年6月頒布的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012~2020年）》規(guī)定：“到2015年，當(dāng)年生產(chǎn)的乘用車平均百公里油耗下降到6.9升，節(jié)能型乘用車油耗達(dá)到百公里油耗降至5.9升到2020年，當(dāng)年生產(chǎn)的乘用車平均百公里油耗降至5.0升，節(jié)能型乘用車百公里油耗降至4.5升以下公里。”此發(fā)展規(guī)劃要求與美國(guó)CAFE法（Company Average Fuel Economy）類似，故又稱“中國(guó)CAFE法”，CAFE是Corporate Average Fuel Economy的簡(jiǎn)稱，擴(kuò)展信息：《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012~2020年）》具體規(guī)劃內(nèi)容：主要任務(wù)：1、實(shí)施節(jié)能與新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新工程：1、加強(qiáng)新能源汽車關(guān)鍵核心技術(shù)研究。2、加大節(jié)能汽車技術(shù)研發(fā)力度。3、加快建立節(jié)能與新能源汽車研發(fā)體系。二、科學(xué)規(guī)劃產(chǎn)業(yè)布局：1、統(tǒng)籌發(fā)展新能源汽車整車生產(chǎn)能力。2、重點(diǎn)建設(shè)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)域。3、增強(qiáng)關(guān)鍵零部件研發(fā)生產(chǎn)能力。三、加快推廣應(yīng)用和試點(diǎn)示范：1、制定總體發(fā)展規(guī)劃。2、開(kāi)展充電設(shè)施關(guān)鍵技術(shù)研究。3、探索商業(yè)運(yùn)營(yíng)模式。四、加強(qiáng)動(dòng)力電池梯級(jí)利用和回收管理：制定動(dòng)力電池回收利用管理辦法，建立動(dòng)力電池梯級(jí)利用和回收管理體系，明確各相關(guān)方的責(zé)任、權(quán)利和義務(wù)。參考資料來(lái)源：搜狗百科-節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃樓主，是加速提高機(jī)動(dòng)車降耗減排的指標(biāo)?！豆?jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012~2020年）》中提出，“到2015年，當(dāng)年生產(chǎn)的乘用車平均燃料消耗量降至6.9升/百公里，節(jié)能型乘用車燃料消耗量降至5.9升/百公里以下。

 

　　6，新能源汽車就業(yè)方向及總體目標(biāo)新能源汽車技術(shù)就業(yè)方向：1、新能源汽車專業(yè)就業(yè)前景光明。當(dāng)前，我國(guó)正在貫徹“資源節(jié)約型，環(huán)境友好型”的發(fā)展戰(zhàn)略，國(guó)家對(duì)新能源汽車實(shí)施重點(diǎn)扶持政策。目前國(guó)家財(cái)政扶持節(jié)能減排，促進(jìn)了新能源產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展，并且已成為新一輪汽車促銷的亮點(diǎn)。隨著油價(jià)不斷攀升，能源與環(huán)保問(wèn)題日益突出，新能源汽車無(wú)疑會(huì)成為未來(lái)汽車的發(fā)展方向。因此，新能源汽車技術(shù)專業(yè)所培養(yǎng)的人才定然是未來(lái)的稀缺人才。2、新能源汽車專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)途徑比較廣。新能源汽車專業(yè)畢業(yè)生可以通過(guò)競(jìng)聘，做新能源汽車公司的技術(shù)人員；也可以到4S店做新能源汽車的維修技師；還可以通過(guò)自主創(chuàng)業(yè)實(shí)現(xiàn)就業(yè)。3、新能源汽車專業(yè)簡(jiǎn)介：新能源汽車技術(shù)專業(yè)是國(guó)家大力發(fā)展電動(dòng)汽車為主的新能源汽車緊缺人才專業(yè)。新能源汽車技術(shù)的專業(yè)核心能力：具備新能源轎車的裝配、檢測(cè)、維護(hù)能力和汽車與配件營(yíng)銷服務(wù)能力。新能源汽車技術(shù)就業(yè)方向：1、新能源汽車專業(yè)就業(yè)前景光明。當(dāng)前，我國(guó)正在貫徹“資源節(jié)約型，環(huán)境友好型”的發(fā)展戰(zhàn)略，國(guó)家對(duì)新能源汽車實(shí)施重點(diǎn)扶持政策。目前國(guó)家財(cái)政扶持節(jié)能減排，促進(jìn)了新能源產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展，并且已成為新一輪汽車促銷的亮點(diǎn)。隨著油價(jià)不斷攀升，能源與環(huán)保問(wèn)題日益突出，新能源汽車無(wú)疑會(huì)成為未來(lái)汽車的發(fā)展方向。因此，新能源汽車技術(shù)專業(yè)所培養(yǎng)的人才定然是未來(lái)的稀缺人才。2、新能源汽車專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)途徑比較廣。新能源汽車專業(yè)畢業(yè)生可以通過(guò)競(jìng)聘，做新能源汽車公司的技術(shù)人員；也可以到4S店做新能源汽車的維修技師；還可以通過(guò)自主創(chuàng)業(yè)實(shí)現(xiàn)就業(yè)。3、新能源汽車專業(yè)簡(jiǎn)介：新能源汽車技術(shù)專業(yè)是國(guó)家大力發(fā)展電動(dòng)汽車為主的新能源汽車緊缺人才專業(yè)。新能源汽車技術(shù)的專業(yè)核心能力：具備新能源轎車的裝配、檢測(cè)、維護(hù)能力和汽車與配件營(yíng)銷服務(wù)能力。新能源是未來(lái)的科技產(chǎn)業(yè)，非常不錯(cuò)，如果你有機(jī)會(huì)去研究新能源汽車，一定要好好把握，目前在新能源汽車領(lǐng)域，國(guó)際上最好的就是特斯拉，其實(shí)在中國(guó)，我們的byd也是挺不錯(cuò)的，也是新能源汽車領(lǐng)域的佼佼者，當(dāng)然，新能源汽車有電動(dòng)汽車，還可能有太陽(yáng)能汽車，或者其他能源的汽車。

 

　　7，新能源汽車規(guī)劃出臺(tái)了嗎中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“中汽協(xié)”）助理秘書長(zhǎng)葉盛基在9月9日召開(kāi)的8月汽車信息發(fā)布會(huì)上，向搜狐汽車透露為了配合國(guó)家發(fā)展新能源汽車的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)決定，工信部會(huì)同相關(guān)部委和汽車工業(yè)協(xié)會(huì)等部門組織編制《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，在編制的過(guò)程中T10企業(yè)也通過(guò)多種形式座談就發(fā)展規(guī)劃的草案進(jìn)行征求意見(jiàn)。葉盛基表示目前汽車行業(yè)就《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》已經(jīng)形成以下共識(shí)。第一，應(yīng)進(jìn)一步明確以純電動(dòng)汽車為我國(guó)汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型的主要戰(zhàn)略取向，重點(diǎn)推進(jìn)純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車的產(chǎn)業(yè)化，大力推廣普及節(jié)能汽車，加快把節(jié)能新能源汽車培育成真正的戰(zhàn)略性新新興產(chǎn)業(yè)。第二，建議2020年我國(guó)節(jié)能新能源汽車技術(shù)應(yīng)到達(dá)國(guó)際先進(jìn)水平，產(chǎn)業(yè)規(guī)模位居世界前列，2010至2015年，即十二五期間為新能源汽車的培育期，2016至2020年，即十三五期間為新能源汽車的發(fā)展期，實(shí)現(xiàn)乘用車新車百公里油耗在2015年降至5.9L,到2020年降至4.5L。第三，2015年純電動(dòng)汽車與混動(dòng)力汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量達(dá)到50萬(wàn)輛；到2020年節(jié)能與新能源汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷達(dá)到500萬(wàn)輛。第四，建議實(shí)施節(jié)能與新能源汽車研發(fā)產(chǎn)業(yè)化工程，設(shè)立國(guó)家節(jié)能新能源汽車研發(fā)具體專項(xiàng)，由國(guó)家財(cái)政部投入數(shù)百億資金以小型純電動(dòng)汽、動(dòng)力電池、汽車電子、節(jié)能新能源汽車技術(shù)和動(dòng)力系統(tǒng)等方面建立共性技術(shù)研發(fā)平臺(tái)，突破關(guān)鍵性技術(shù)。第五，通過(guò)完善財(cái)政鼓勵(lì)政策加快推廣普及節(jié)能新能源汽車，引導(dǎo)市場(chǎng)消費(fèi)，積極推動(dòng)私人購(gòu)買新能源汽車試點(diǎn)，繼續(xù)擴(kuò)大公共服務(wù)領(lǐng)域試點(diǎn)規(guī)模和范圍。第六，建議新能源汽車規(guī)劃應(yīng)明確新能源汽車發(fā)展的產(chǎn)業(yè)布局要求，培育與發(fā)展一批新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地。四大汽車企業(yè)新能源汽車發(fā)展規(guī)劃總結(jié)葉盛基表示國(guó)家對(duì)新能源汽車的扶持政策應(yīng)該包括產(chǎn)業(yè)發(fā)展、稅收、金融投資、使用環(huán)境、電池回收和資源利用以及組織協(xié)調(diào)機(jī)制等方面的政策措施，有關(guān)財(cái)政政策支持方面除包括新能源汽車研發(fā)產(chǎn)業(yè)專項(xiàng)資金外，還應(yīng)該包括財(cái)政補(bǔ)貼制度、財(cái)政補(bǔ)助制度等。葉盛基還透露目前《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》還在各部委之間進(jìn)行協(xié)調(diào)討論，下一步將上交國(guó)務(wù)院進(jìn)行討論。