制造業(yè)是工業(yè)經(jīng)濟之本，當前，重慶裝備制造業(yè)已形成風電、軌道交通、工業(yè)機器人等多個特色產(chǎn)業(yè)集群，有規(guī)上企業(yè)1100多家，從業(yè)人員18萬人；四川作為國內(nèi)重大技術(shù)裝備制造基地和動力設備制造基地之一，相關(guān)科研院所和規(guī)上企業(yè)多達3000多家。

 

　　強強合作，川渝正攜手繪制世界級裝備制造產(chǎn)業(yè)集群藍圖。

 

　　“結(jié)對子”

 

　　川渝裝備制造企業(yè)

 

　　“你中有我、我中有你”

 

　　圖片

 

　　高高的山崗上，巨大的風車不停旋轉(zhuǎn)。

 

　　完成這樣一個龐然大物的生產(chǎn)、組裝、運營，可不是一件容易的事——要知道，一套風電機組主要零部件就有300多個，包含電控系統(tǒng)、傳動部件及發(fā)電系統(tǒng)等，每個零部件都涉及研發(fā)、制造和運行維護。

 

　　“形成高水平的風電產(chǎn)業(yè)鏈配套供應體系，必須開展全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同，總的來說就是‘專業(yè)分工、目標導向’。”中國船舶集團海裝風電股份有限公司（以下簡稱中國海裝）供應鏈管理中心副總經(jīng)理胡開東說，從2017年開始，他們著手實施產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈協(xié)同，主要是通過建立協(xié)同研發(fā)平臺，讓產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)共同在平臺開展相關(guān)研發(fā)，以此匯聚產(chǎn)業(yè)鏈各方力量，共同尋求技術(shù)突破。

 

　　因地理相鄰，一批在風電裝備制造業(yè)領(lǐng)域具備產(chǎn)品和技術(shù)優(yōu)勢的四川企業(yè)，成為中國海裝的重要合作伙伴。

 

　　成都阜特科技股份有限公司（以下簡稱成都阜特）就是在這條風電產(chǎn)業(yè)鏈上，為中國海裝提供變槳系統(tǒng)的核心供應商。變槳系統(tǒng)是大型風電機組控制系統(tǒng)核心部分之一，對機組安全、穩(wěn)定、高效運行具有重要作用。穩(wěn)定的變槳控制是當前大型風力發(fā)電機組控制技術(shù)研究的熱點和難點之一。

 

　　“我們經(jīng)常邀請成都阜特的研發(fā)人員來渝，共同開展項目研發(fā)對接，參與中國海裝科研計劃制定，以此實現(xiàn)研發(fā)前端信息傳遞扁平化。”胡開東說，在風電機組生產(chǎn)制造時，中國海裝也會與成都阜特等一批上游企業(yè)加強信息互聯(lián)互通，方便了解彼此的生產(chǎn)計劃。

 

　　與此同時，成都阜特也協(xié)助中國海裝搭建移動式實驗平臺，并與后者共享研發(fā)生產(chǎn)變槳系統(tǒng)的經(jīng)驗。

 

　　“成都阜特分享的柜內(nèi)器件布局，以及電磁兼容和柜體散熱的設計方法經(jīng)驗，為我們加快變槳系統(tǒng)的研發(fā)速度提供了很大便利。”中國海裝研究院電氣設計所副所長呂彬坦言。

 

　　在裝備制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上“你中有我、我中有你”，互為配套，這樣的合作案例在川渝兩地企業(yè)之間還有不少。

 

　　5月下旬的一天，位于重慶兩江新區(qū)水土園區(qū)的川崎（重慶）機器人工程有限公司（以下簡稱重慶川崎），寬敞明亮的廠房里，數(shù)名技術(shù)人員忙著對一臺剛下線的機器人進行技術(shù)調(diào)試。在產(chǎn)品倉儲區(qū)，上百臺已完成調(diào)試的點焊機器人、雙腕機器人身裹遮塵袋，等待運送出廠。

 

　　“這些機器人都是市內(nèi)外的汽車制造企業(yè)定制生產(chǎn)的。”重慶川崎董事長廖旭東舉例說，一汽豐田汽車（成都）有限公司（以下簡稱成都一汽豐田）就是近年來重慶川崎機器人的“大買家”——從2019年以來，成都一汽豐田先后從重慶川崎采購了220臺機器人，用于焊接、涂裝、總裝等生產(chǎn)線。

 

　　“好用、耐用，質(zhì)量過硬！”對重慶川崎提供配套的一系列機器人產(chǎn)品，成都一汽豐田總務人事部部長閆增智伸出大拇指稱贊。他說，企業(yè)與重慶川崎在產(chǎn)業(yè)鏈上“結(jié)對子”，不僅因兩家企業(yè)同為中日合資企業(yè)，還與彼此產(chǎn)品具有互補性有關(guān)，“特別是成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設啟動以來，兩地企業(yè)互動更加頻繁”。

 

　　“點對點”

 

　　川儀股份200多名技術(shù)人員

 

　　常駐四川石化

 

　　作為產(chǎn)業(yè)鏈上游配套企業(yè)，如何在第一時間滿足下游企業(yè)的各項需求？

 

　　在川渝兩地裝備制造產(chǎn)業(yè)合作中，許多重慶企業(yè)的做法是：安排技術(shù)人員定點常駐。

 

　　“一年中，我有350天都住在這邊，每當成都一汽豐田方面對機器人產(chǎn)品提出各項需求時，都能夠快速到位予以解決。”重慶川崎成都區(qū)域經(jīng)理饒弢介紹，從2019年起，他除了每月回渝一次進行述職外，其他時間都待在成都，“點對點”為成都一汽豐田提供機器人產(chǎn)品售后服務。

 

　　就在幾天前，饒弢接到成都一汽豐田人員反饋一臺機器人在作業(yè)時出現(xiàn)問題的電話，他當即趕到現(xiàn)場，通過視頻連線方式對接重慶川崎技術(shù)人員進行“遠程操控”，很快解決了問題。

 

　　重慶川儀自動化股份有限公司（以下簡稱川儀股份）的做法，也是如此。

 

　　5月初，記者在位于四川省彭州市的中石油四川石化工廠（以下簡稱四川石化）采訪時看到，廠區(qū)內(nèi)綠意盎然。青枝綠葉間，多套化工生產(chǎn)裝置正在滿負荷運行。

 

　　四川石化是西南地區(qū)第一家特大型石油化工企業(yè)，年設計加工能力為1000萬噸煉油和80萬噸乙烯，主要為四川省和西南地區(qū)電子信息、新能源新材料等產(chǎn)業(yè)提供能源支撐和原材料保障。

 

　　在這家工廠里，來自川儀股份的200多名技術(shù)人員常駐于此，負責全廠所有常規(guī)儀表及在線分析儀器的運維、檢修，并配合川儀股份下屬生產(chǎn)企業(yè)與四川石化進行儀器儀表設備聯(lián)合研發(fā)。

 

　　“我們是四川石化主要的儀器儀表和技術(shù)服務配套供應商，近年來雙方持續(xù)開展聯(lián)合研發(fā)，共同推進一大批生產(chǎn)設備實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級和降本增效。”川儀股份四川石化項目部副總經(jīng)理雷中華介紹。

 

　　以PDS系統(tǒng)高頻球閥為例，這款閥門對四川石化生產(chǎn)裝置安全穩(wěn)定運行起到至關(guān)重要的作用。此前，由于該產(chǎn)品長期依賴進口，存在采購價格高、故障率高、售后不及時等痛點。

 

　　為此，雙方研發(fā)人員一道，通過多次試驗論證，成功完成首批4臺PDS高頻球閥的聯(lián)合開發(fā)及投用。此舉不僅直接降低了30%的采購成本，還降低了閥門故障次數(shù)和檢修次數(shù)，延長了生產(chǎn)裝置有效生產(chǎn)時間。

 

　　“川儀與四川方面的緊密聯(lián)系，源遠流長，從企業(yè)名稱就可見一斑。”川儀股份董事長吳朋說，公司成立于“三線建設”時期，名為四川儀表總廠，重慶直轄后，企業(yè)為保持知名度仍然沿用“川儀”字號。

 

　　“目前，四川是企業(yè)的第二大客戶區(qū)域，區(qū)域產(chǎn)品銷售額甚至超過重慶本地。因此，我們幾乎每天都有員工往返于成渝兩地對接各項合作。”吳朋說，除了石油和化工，川儀股份還與四川的鋼鐵、有色金屬、軌道交通等多個制造領(lǐng)域企業(yè)開展廣泛合作，并且與四川大學、西南交大、西華大學等四川高校達成了一攬子產(chǎn)學研合作。

 

　　1+1＞2

 

　　裝備制造成川渝

 

　　又一個萬億級產(chǎn)業(yè)集群

 

　　“川渝合作，產(chǎn)業(yè)先行。繼汽車和電子信息產(chǎn)業(yè)之后，裝備制造業(yè)是兩地有基礎(chǔ)、有潛力，能夠釋放‘1+1＞2’能量的又一個合作產(chǎn)業(yè)。”重慶市經(jīng)濟信息委副主任涂興永認為。

 

　　為啥這樣說？

 

　　四川作為國內(nèi)動力設備制造基地之一，其大型發(fā)電成套設備、石油鉆采設備和核電裝備的產(chǎn)能、研發(fā)能力等，都處在國內(nèi)領(lǐng)先水平；而重慶在風力發(fā)電、單軌車輛、垃圾焚燒等領(lǐng)域具有技術(shù)優(yōu)勢，細分市場占有率位居國內(nèi)前列。特別是近年來，川渝兩地企業(yè)聚焦智能裝備、航空航天、軌道交通、節(jié)能環(huán)保等裝備制造領(lǐng)域，走出了一條協(xié)同發(fā)展的路子。

 

　　來自渝北區(qū)的重慶元創(chuàng)汽車整線集成有限公司（以下簡稱元創(chuàng)汽車），很早就與成都多家裝備制造企業(yè)開展合作。“去年企業(yè)的銷售收入中，有一半多來自四川。”元創(chuàng)汽車副總經(jīng)理熊平表示，川渝兩地制造業(yè)互補性很強，隨著雙方共建萬億級裝備制造產(chǎn)業(yè)集群，企業(yè)將在兩地合作中挖掘到更多商機。

 

　　圍繞裝備制造領(lǐng)域開展合作，川渝各個方面的力量，都積極行動起來。

 

　　“自從成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設啟動以來，渝北空港園區(qū)已經(jīng)同德陽經(jīng)開區(qū)對接多次。”空港園區(qū)開發(fā)投資運營公司負責人介紹，前不久雙方又敲定了一個合作項目，依托空港園區(qū)一家企業(yè)建立3D打印公共服務平臺，為德陽東方電機、國機重裝等重型裝備企業(yè)提供配套服務。

 

　　“川渝共建裝備制造產(chǎn)業(yè)集群，重在產(chǎn)業(yè)鏈融合，形成兩地互為配套，無疑是關(guān)鍵一招。”涂興永表示，目前，川渝已經(jīng)形成在裝備制造細分領(lǐng)域各有所長的產(chǎn)業(yè)體系，兩地裝備制造產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)程度高、互補性強，具備實現(xiàn)高質(zhì)量一體化發(fā)展的基礎(chǔ)條件，共建世界級裝備制造產(chǎn)業(yè)集群順理成章。

 

　　據(jù)稱，川渝共建世界級裝備制造產(chǎn)業(yè)集群的藍圖，始于2021年——在當年舉行的推動成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設重慶四川黨政聯(lián)席會議第四次會議上，《成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈共建世界級裝備制造產(chǎn)業(yè)集群實施方案》出臺。

 

　　按照該方案，到2025年，川渝兩地裝備制造產(chǎn)業(yè)主營業(yè)務收入將合計超過1萬億元，初步形成世界級裝備制造產(chǎn)業(yè)集群。

 

　　而在2022年，兩地裝備制造業(yè)已實現(xiàn)營業(yè)收入14023.7億元，提前3年完成目標，可見兩地裝備制造業(yè)發(fā)展?jié)摿薮蟆?/div>