國家主席習(xí)近平近日訪問英國期間，英方表示支持習(xí)主席提出的“一帶一路”倡議，愿為此發(fā)揮英方的作用。
　　
　　目前，已有近10個國家開始從戰(zhàn)略規(guī)劃層面積極謀劃，準備在“一帶一路”的平臺上和中國進行對接。還有很多國家已在積極行動起來。
　　
　　分析人士認為，“一帶一路”建設(shè)是中國領(lǐng)導(dǎo)人在新的歷史時期提出的戰(zhàn)略構(gòu)想，這一倡議與沿線國家經(jīng)濟發(fā)展計劃和重大項目的成功對接有利于充分利用中國產(chǎn)能優(yōu)勢，推動當?shù)厣鐣?jīng)濟發(fā)展。
　　
　　亞歐：全面對接
　　
　　亞歐地區(qū)是“一帶一路”建設(shè)的核心區(qū)域，“一帶一路”建設(shè)全面推進，為進一步打造亞歐命運共同體提供了難得機遇和實現(xiàn)路徑。
　　
　　俄羅斯現(xiàn)代發(fā)展學(xué)院財經(jīng)教研室負責(zé)人馬斯列尼科夫說：“基礎(chǔ)設(shè)施滯后已成為制約俄羅斯經(jīng)濟發(fā)展的一個重要因素，俄羅斯大力倡導(dǎo)跨歐亞大通道建設(shè)，就是為了提升俄境內(nèi)的基礎(chǔ)設(shè)施。從這個角度講，‘絲綢之路經(jīng)濟帶’戰(zhàn)略構(gòu)想同跨歐亞大通道建設(shè)及歐亞經(jīng)濟一體化進程相互對接完全可以實現(xiàn)。”
　　
　　目前，莫斯科到喀山段的高鐵建設(shè)已經(jīng)并入俄羅斯鐵路交通未來發(fā)展計劃之中，770公里的鐵路建設(shè)將成為俄羅斯同中國在“絲綢之路經(jīng)濟帶”、跨歐亞大通道建設(shè)方面合作的第一步。
　　
　　2014年11月，哈薩克斯坦總統(tǒng)納扎爾巴耶夫在做國情咨文報告時提出了“光明大道”新經(jīng)濟計劃，其核心內(nèi)容是推動基礎(chǔ)設(shè)施，尤其是交通基礎(chǔ)設(shè)施的大規(guī)模建設(shè)，目的在于激發(fā)經(jīng)濟活力、確保經(jīng)濟穩(wěn)定增長和創(chuàng)造就業(yè)機會。
　　
　　“一帶一路”計劃同“光明大道”新經(jīng)濟計劃目標高度契合，得到哈薩克斯坦積極響應(yīng)。哈方希望以此為契機加速本國經(jīng)濟轉(zhuǎn)型和多元化。哈薩克斯坦駐華大使努雷舍夫表示，兩大構(gòu)想的互補性將促進哈中經(jīng)貿(mào)和投資合作全方位發(fā)展。
　　
　　蒙古國“草原之路”倡議與“一帶一路”倡議也高度契合。分析人士指出，當前蒙古國經(jīng)濟正處于低谷，“一帶一路”與“草原之路”對接，以及中蒙俄經(jīng)濟走廊建設(shè)將會為蒙古國經(jīng)濟發(fā)展注入新活力。
　　
　　亞太：看到機遇
　　
　　在老撾，中老鐵路是老撾對接“一帶一路”倡議的重大項目，這一項目屬于泛亞鐵路中線的一部分。老撾公共工程與運輸部長本占表示，中老鐵路預(yù)計將耗資68億美元，將由兩國政府、企業(yè)等共同出資，組建一個合資公司負責(zé)建設(shè)、管理和運營這一項目，預(yù)計建設(shè)工期為5年左右。
　　
　　目前，老撾全國上下對中老鐵路十分期待，期盼這條鐵路能使老撾擺脫內(nèi)陸國的不利因素，從而駛上發(fā)展快車道。與此同時，交通的改善，將使中老兩國間的物流成本大大降低，為中資企業(yè)的投資提供便利。
　　
　　正在籌劃中的中泰鐵路也構(gòu)成泛亞鐵路規(guī)劃的重要一環(huán)。本月底，中泰雙方將在北京舉行中泰鐵路聯(lián)委會第八次會議，雙方擬簽署政府間鐵路合作框架協(xié)議，詳細規(guī)定鐵路合作的整體規(guī)劃、投資方式等具體問題。
　　
　　文萊政府也看到了“一帶一路”所帶來的發(fā)展機遇，這正好與文萊推出的“2035年愿景”藍圖不謀而合。目前文萊正積極尋求與中國港口城市加強合作，促進海上互聯(lián)互通，加強海上合作開發(fā)，共建“21世紀海上絲綢之路”。
　　
　　澳大利亞雖與中國遠隔大洋，但經(jīng)貿(mào)聯(lián)系十分緊密。2015年8月，中澳第二輪戰(zhàn)略經(jīng)濟對話在堪培拉舉行，雙方認識到，中國的“一帶一路”倡議與澳大利亞的北部大開發(fā)倡議和國家基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展計劃有許多共同點，應(yīng)通過兩國發(fā)展戰(zhàn)略的對接進一步提升合作的領(lǐng)域和層次。
　　
　　歐洲：合作共贏
　　
　　“一帶一路”倡議將活力無限的東亞經(jīng)濟圈同歐洲經(jīng)濟圈連接在一起，并為沿線國家和地區(qū)創(chuàng)造了一個共贏的局面。
　　
　　今年9月底，中國國務(wù)院副總理馬凱同歐盟委員會副主席卡泰寧在北京共同主持第五次中歐經(jīng)貿(mào)高層對話。雙方重點就“一帶一路”倡議、國際產(chǎn)能合作與“歐洲投資計劃”對接進行了深入交流，簽署了建立中歐互聯(lián)互通平臺的諒解備忘錄。
　　
　　卡泰寧表示，愿意進一步深化與中國的經(jīng)貿(mào)關(guān)系，在“歐洲投資計劃”和“一帶一路”倡議下不斷加強中國與歐盟之間的互聯(lián)互通。
　　
　　目前，許多英國公司都希望加入中國的“一帶一路”發(fā)展計劃。英國提出英格蘭北部振興計劃，旨在通過巨額投資重振曼徹斯特、利物浦等老工業(yè)城市。英方期望把這一計劃與中國“一帶一路”對接，拓展對華引資。
　　
　　在60多個“一帶一路”沿線國家中，中東歐國家占了四分之一，它們是全球新興市場的重要板塊和中歐貿(mào)易新的增長點。
　　
　　奧地利科研和經(jīng)濟部國務(wù)秘書哈拉爾德·馬雷爾指出，奧地利是中資企業(yè)前往歐洲大陸的一個理想“登陸”地點，而中奧在“一帶一路”以及中東歐區(qū)域合作上有很大合作潛力。
　　
　　馬雷爾說，奧地利從“一帶一路”中看到了不少市場機會，奧地利在一些領(lǐng)域有自己的專長，例如在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，奧地利可以提供綠色科技、可持續(xù)發(fā)展等支持，提供問題的解決方案。
　　
　　塞浦路斯總統(tǒng)阿納斯塔夏季斯近日在訪華期間表示，中方提出的“一帶一路”倡議對亞洲各國的和平繁榮至關(guān)重要，對歐洲國家的持續(xù)發(fā)展也是寶貴機遇。他指出，塞浦路斯位于亞非歐的連接地帶，是打造海上絲綢之路的一個重要中轉(zhuǎn)島，可以在海上絲綢之路中扮演重要角色。
　　
　　中東非洲：潛力巨大
　　
　　處在亞歐大陸橋上的土耳其也在推動絲綢之路沿線的“中間走廊計劃”與中國的“一帶一路”倡議對接，雙方在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、汽車、紡織等領(lǐng)域的合作潛力巨大。
　　
　　中國駐土耳其大使館商務(wù)參贊朱光耀認為，土耳其橫跨亞洲和歐洲，既是古絲綢之路必經(jīng)之地，也是當今中東地區(qū)陸、海、空運輸樞紐，具有與中國開展互聯(lián)互通合作的有利交通條件。
　　
　　埃及駐華使館文化參贊侯賽因－易卜拉欣說，埃及積極響應(yīng)“一帶一路”倡議，埃及新蘇伊士運河的開通有利于推動倡議的實施，將進一步促進埃中貿(mào)易發(fā)展。
　　
　　自去年開始，埃及政府在原有蘇伊士運河的基礎(chǔ)上開鑿新河道，拓寬舊河道，同時規(guī)劃“蘇伊士運河走廊經(jīng)濟帶”，包括修建公路、機場、港口等基礎(chǔ)設(shè)施以及多個高科技工程項目，整個項目計劃耗資約80億美元，是塞西總統(tǒng)上臺后最重要的國家項目。
　　
　　埃及地區(qū)戰(zhàn)略研究中心研究員穆罕默德·阿卜杜拉·尤尼斯·穆罕默德認為，“一帶一路”為中阿合作提供了歷史性機遇，像埃及蘇伊士運河工業(yè)園開發(fā)和新首都建設(shè)等，都需要與“一帶一路”建設(shè)對接，希望建立中阿更加互補、更具功能性的合作。