日前，湖南博云新材料有限責(zé)任公司(以下簡稱“博云新材”)收到生產(chǎn)商中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司發(fā)來的感謝信：大飛機(jī)能夠獲得型號合格證，離不開博云新材長期以來的投入與努力。隨著國產(chǎn)大飛機(jī)即將實現(xiàn)量產(chǎn)，龐大的大飛機(jī)市場也使得長沙在大飛機(jī)配套產(chǎn)業(yè)鏈中的地位逐漸凸顯。

 

　　長沙企業(yè)為大飛機(jī)“領(lǐng)證”保駕護(hù)航

 

　　大飛機(jī)對機(jī)輪尤其是剎車系統(tǒng)技術(shù)要求極高。作為配套企業(yè)的博云新材、中航飛機(jī)起落架有限責(zé)任公司(以下簡稱“航空工業(yè)起落架”)等長沙企業(yè)深耕已久。

 

　　此前，博云新材和霍尼韋爾公司聯(lián)合競標(biāo)獲得國產(chǎn)大飛機(jī)的機(jī)輪、輪胎和剎車系統(tǒng)項目后，雙方攜手展開前機(jī)輪和主機(jī)輪設(shè)計、評審工作，碳剎車材料的設(shè)計、試制，歷時10余年，終獲成功。

 

　　而位于望城經(jīng)開區(qū)的航空工業(yè)起落架，作為國內(nèi)唯一起落架系統(tǒng)專業(yè)化供應(yīng)商，早在4年前就開始為大飛機(jī)提供起落架。

 

　　9月28日，航空工業(yè)起落架在長沙召開四季度生產(chǎn)工作會上，明確要求“四季度及明年一季度的生產(chǎn)交付節(jié)奏將繼續(xù)加快。”

 

　　據(jù)了解，在相繼成功交付ARJ21、C919起落架的同時，該公司9月還實現(xiàn)了國產(chǎn)水陸兩用AG600飛機(jī)起落架1007架裝機(jī)件順利交付。

 

　　與此同時，與大飛機(jī)相關(guān)的產(chǎn)業(yè)鏈上其他企業(yè)也加速發(fā)展。

 

　　興湘集團(tuán)與中國商飛合作共建的大飛機(jī)地面動力學(xué)試驗平臺項目建設(shè)正如火如荼。據(jù)中國工程院院士黃伯云介紹，該項目建成后將成為國內(nèi)唯一的大飛機(jī)地面動力學(xué)試驗平臺，有望建成大飛機(jī)地面動力學(xué)國家重大科技基礎(chǔ)設(shè)施。

 

　　9月22日，向資本市場發(fā)起沖擊的湖南航天環(huán)宇通信科技股份有限公司(下稱“航天環(huán)宇”)，正式參與了科創(chuàng)板首輪問詢。

 

　　作為長沙航空航天(含北斗)產(chǎn)業(yè)鏈重點(diǎn)企業(yè)之一，航天環(huán)宇早在3年前就與中國商飛牽手成立湖南飛宇航空裝備有限公司，這也是中國商飛公司首度牽手民企成立的合資公司，被視為國資與民資成功合作的典范。正在建設(shè)中的航天環(huán)宇產(chǎn)業(yè)園，主要建設(shè)航空航天工藝裝備、航空產(chǎn)品、衛(wèi)星通信等板塊，建成后將提升我國國產(chǎn)大型飛機(jī)裝備零部件制造及裝配的自動化與智能化水平，提升湖南長沙衛(wèi)星應(yīng)用、復(fù)材應(yīng)用等航空航天高端裝備的市場競爭力。

 

　　建設(shè)大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)核心節(jié)點(diǎn)城市

 

　　一架飛機(jī)涉及多個零部件，這些零部件需要數(shù)千家配套供應(yīng)商生產(chǎn)制造，其產(chǎn)業(yè)鏈長、輻射面廣，涉及機(jī)械制造、新材料、電子信息、計算機(jī)等眾多領(lǐng)域。

 

　　大飛機(jī)的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展、規(guī)?；袌鲞\(yùn)營，更將帶動相關(guān)先進(jìn)制造業(yè)的發(fā)展。預(yù)計到2035年，依托大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)園形成的產(chǎn)業(yè)配套，將支撐中國商飛形成200架以上大型商用飛機(jī)的年生產(chǎn)能力，帶動航空產(chǎn)業(yè)年產(chǎn)值3000億元以上，推動打造具有全球影響力的民用航空產(chǎn)業(yè)基地。

 

　　經(jīng)過多年布局，湖南已形成了從整機(jī)制造、動力系統(tǒng)、關(guān)鍵零部件、關(guān)鍵基礎(chǔ)材料到航空綜合服務(wù)保障多環(huán)節(jié)的產(chǎn)業(yè)鏈體系，構(gòu)建了株洲、長沙、岳陽、湘潭、衡陽等多地協(xié)同發(fā)展格局，中小航空發(fā)動機(jī)、飛機(jī)起落架、碳/碳復(fù)合材料等產(chǎn)業(yè)競爭能力全國領(lǐng)先，主打產(chǎn)品在國內(nèi)市場占有率超75%，其中研制的第四代民用渦軸、第三代民用渦槳發(fā)動機(jī)填補(bǔ)了國內(nèi)空白，具備深厚的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和發(fā)展優(yōu)勢。

 

　　隨著“強(qiáng)省會”戰(zhàn)略深入實施，更是給大飛機(jī)配套產(chǎn)業(yè)在長沙發(fā)展帶來了發(fā)展機(jī)遇。

 

　　“長沙在大飛機(jī)配套產(chǎn)業(yè)鏈中的地位逐漸凸顯，借助大飛機(jī)實現(xiàn)航空工業(yè)彎道超車的契機(jī)已經(jīng)出現(xiàn)。”長沙航空航天(含北斗)產(chǎn)業(yè)鏈辦公室相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，長沙未來將以航空工業(yè)起落架、鑫航機(jī)輪、航天環(huán)宇等龍頭企業(yè)為重點(diǎn)，以空氣動力學(xué)地面試車系統(tǒng)為支撐，以本土航空公司為市場牽引，著力打造全國最重要的大飛機(jī)起落架生產(chǎn)基地、全國最具競爭力的大飛機(jī)復(fù)材及裝備基地，并積極爭取大飛機(jī)交付中心落地，力爭到2025年成為我國大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)的核心節(jié)點(diǎn)城市。

 

　　來源長沙晚報