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天津擬打造氫能產(chǎn)業(yè)高地：明年初步形成全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展格局
來源：中國高新院 achie.org 日期：2021-06-25 點擊：次
按照“打造國內(nèi)領(lǐng)先、具有國際影響力的氫能產(chǎn)業(yè)高地”的目標，天津目前已經(jīng)聚集了一批氫氣制備和儲運、氫燃料電池生產(chǎn)制造、科技研發(fā)和配套服務(wù)等企業(yè)，產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈初具規(guī)模。
在24日舉辦的國家會展中心（天津）首展上，天津市氫能產(chǎn)業(yè)示范區(qū)系列成果首次亮相，向公眾展示了國內(nèi)首套固體儲氫燃料電池發(fā)動機系統(tǒng)，以及氫燃料電池叉車、環(huán)衛(wèi)車、渣土車的運營場景和配套加氫裝置等。
天津臨港海洋經(jīng)濟投資發(fā)展集團有限公司氫能事業(yè)部副部長劉偉今天（25日）告訴第一財經(jīng)記者，在車載動力技術(shù)、分布式發(fā)電和熱電聯(lián)供兩大燃料電池技術(shù)領(lǐng)域，示范區(qū)已取得了一系列突破。
一批燃料電池關(guān)鍵零部件企業(yè)聚集
2019年，天津市提出打造氫能產(chǎn)業(yè)示范區(qū)項目，總投資10.09億元，建設(shè)氫能產(chǎn)業(yè)技術(shù)孵化平臺、氫能產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)裝備平臺、氫能物流園等，構(gòu)建臨港氫能研發(fā)-生產(chǎn)-市場推廣全產(chǎn)業(yè)鏈條。
截至目前，天津市氫能產(chǎn)業(yè)示范區(qū)已聚集了包括新氫動力、氫璞創(chuàng)能、華清能源、盈峰環(huán)境、杭叉集團、蘇州擎動、中集安瑞科、東莞氫宇等一批燃料電池關(guān)鍵零部件企業(yè)。
劉偉介紹，在應(yīng)用場景拓展方面，天津?qū)⒋蛟?ldquo;港區(qū)+市區(qū)”聯(lián)動的燃料電池汽車應(yīng)用場景。計劃未來四年共推廣氫燃料電池汽車900輛，以及燃料電池叉車1000輛。
港區(qū)應(yīng)用場景將根據(jù)以天津港“前港口、后工廠”的特色，優(yōu)先開展燃料電池重卡、物流車、環(huán)衛(wèi)車、叉車應(yīng)用場景示范；市區(qū)應(yīng)用場景將以公共交通及城市環(huán)衛(wèi)應(yīng)用場景為切入點，開展燃料電池公交車、環(huán)衛(wèi)車應(yīng)用場景示范，逐步推廣燃料電池乘用車，加快燃料電池汽車由試點示范向規(guī)?；茝V應(yīng)用發(fā)展。
根據(jù)《天津市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動方案（2020-2022年）》，到2022年，要初步形成氫能全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展格局，以天津港保稅區(qū)為主要承接載體，建設(shè)氫能示范產(chǎn)業(yè)園，加快氫能終端利用，提倡熱電聯(lián)產(chǎn)的分布式多點應(yīng)用。
去年以來，《天津港保稅區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動方案（2020-2022年）》《天津港保稅區(qū)關(guān)于扶持氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展若干政策》《天津市氫能示范產(chǎn)業(yè)園實施方案》等政策也陸續(xù)出臺，明確到2022年，天津港保稅區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值達到120億元。
根據(jù)上述政策，在天津港保稅區(qū)注冊應(yīng)用車輛加注氫氣，按照10元/公斤標準分別給予補貼；給予氫燃料電池叉車7000元/千瓦的購置補貼以及60%的租賃補貼；給予國家或市級扶持資金30%的配套獎勵；加大金融扶持氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展力度，專項基金可優(yōu)先出資等。
實現(xiàn)碳達峰碳中和理想解決方案
天津氫氣資源供給充沛，在工業(yè)副產(chǎn)氫資源方面擁有中石化、渤?；?、法液空等重點企業(yè)，可為京津冀燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供充足、優(yōu)質(zhì)、價廉的氫氣源。
據(jù)第一財經(jīng)記者了解，目前，渤?；ぜ瘓F正在牽頭建設(shè)天津市首個加氫母站（氫氣提純裝置及氫氣充裝裝置）項目，總投資約5311萬元；天津港保稅區(qū)與中國石化銷售公司聯(lián)合在保稅區(qū)投資建設(shè)4座油、氣、氫、電綜合能源站；天津市政府也與中國石油化工集團有限公司簽署了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，將在“十四五”期間，投資700億元共同推進包括中國石化氫能產(chǎn)業(yè)培育和應(yīng)用項目在內(nèi)的建設(shè)。
“僅國內(nèi)叉車行業(yè)的市場規(guī)模就在1000億元以上。”天津新氫動力科技有限公司董事長陳海濤說。有數(shù)據(jù)顯示，目前僅天津濱海新區(qū)（含保稅區(qū)）的叉車數(shù)量就已經(jīng)達到1萬輛以上。
天津榮程鋼鐵集團已開始嘗試使用氫能重卡。劉偉介紹，目前市場上普通柴油重卡每輛價格有30多萬元，氫能重卡價格在150萬元左右，但購置氫能重卡，國家補貼和地方補貼加起來有108萬元，實際購車費用與柴油重卡相當。
