近年來，我國氫能產(chǎn)業(yè)政策推進迅猛，形成了京津冀、華東、華南、華中、西南五大產(chǎn)業(yè)集群，以江蘇、浙江、廣東、天津、武漢、成都等地為代表的地方政府從產(chǎn)業(yè)布局、加氫站建設(shè)、財政補貼、土地利用等方面出臺相關(guān)政策文件，促進本地區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，為培育新的經(jīng)濟增長點發(fā)力。

內(nèi)蒙古能源資源富集，是國家重要的能源基地和戰(zhàn)略資源支撐基地，具備低成本制氫優(yōu)勢。烏海市工業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)雄厚，多種能源資源富集，是全國重要的煤化工及氯堿化工生產(chǎn)加工基地，兩化行業(yè)副產(chǎn)氫豐富，具有發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)的獨特優(yōu)勢。

在內(nèi)蒙古自治區(qū)處于產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級、新舊動能轉(zhuǎn)換更替的關(guān)鍵契機，烏?；谕獠堪l(fā)展環(huán)境的推動和資源型城市轉(zhuǎn)型的需求，依托扎實的能源化工產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、顯著的資源優(yōu)勢、新興的產(chǎn)業(yè)聚集效應(yīng)以及良好的區(qū)位交通條件，為應(yīng)對全球氣候變化、改善生態(tài)環(huán)境、實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的內(nèi)在要求，積極布局氫能產(chǎn)業(yè)，培育壯大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)、促進資源轉(zhuǎn)型升級、實現(xiàn)高質(zhì)量的發(fā)展。

烏海以“低碳環(huán)保”為宗旨，基于“氫氣原料與核心設(shè)備材料”雙料冠軍，發(fā)揮氫資源“源自副產(chǎn)、量大價低、分階利用”的三大特點，推動“氫氣煉鐵、十城千輛示范工程、HCNG（天然氣摻氫）試驗國家研究中心、氣體分離產(chǎn)業(yè)集群”四個首創(chuàng)工程，促進氫能、稀土、石墨烯、儲能、CCUS（碳捕捉和利用）“五大專項”深度融合，布局燃料電池和整車、綠色冶金、HCNG重卡、省級氫能技術(shù)中心、IGFC（整體煤氣化燃料電池發(fā)電技術(shù)）、裝備制造六大應(yīng)用。

推動烏海向綠色清潔循環(huán)可持續(xù)發(fā)展轉(zhuǎn)型，同時發(fā)揮產(chǎn)業(yè)聚集效應(yīng)，打造烏海西部“清潔能源”之都。

近期目標(biāo)（2019年-2022年）：聚焦氫能上游產(chǎn)業(yè)鏈，完善氫能中下游產(chǎn)業(yè)鏈，形成烏海氫能產(chǎn)業(yè)示范效應(yīng)。

培育氫能產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，促進氫能產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)質(zhì)資源向烏海匯聚。整合煤化工和氯堿化工氫能供應(yīng)，發(fā)展氫氣提純技術(shù)和裝備；建設(shè)氫氣長管拖車供應(yīng)體系，因地制宜建設(shè)加氫站設(shè)施，形成相對完善的基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)；利用已有氫氣管道對外進行氫源互動，輻射周邊城市。

培育氫能應(yīng)用市場，推進氫能應(yīng)用示范項目。引導(dǎo)氫能供應(yīng)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級，引進氫能儲運和燃料電池研發(fā)測試企業(yè)，形成完整上下游產(chǎn)業(yè)鏈。

大力推進氫能汽車的示范運行，推進公交車、物流車、市政環(huán)衛(wèi)車等示范運營，氫燃料電池汽車運行規(guī)模力爭達到20輛，重卡500輛（含HCNG）；建成或改造加氫站3座，HCNG站10座；落地首個民用液氫工廠；西北地區(qū)首個燃料電池檢測中心；率先在國內(nèi)發(fā)展高溫燃料電池分布式發(fā)電項目，裝機容量累計達到1MW；投產(chǎn)首座氫氣煉鐵示范項目；力爭氫能產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值達到20億元。

中期目標(biāo)（2023年-2025年）：輻射周邊，打造烏海市成為西北區(qū)域氫能產(chǎn)業(yè)核心區(qū)。

在產(chǎn)業(yè)鏈層面，煤化工和氯堿化工等化工副產(chǎn)氫、可再生能源制氫、儲氫材料、氫輸送管道、氫燃料電池電堆檢測服務(wù)、關(guān)鍵材料零部件、運營與配套服務(wù)等產(chǎn)業(yè)集群進一步發(fā)展，加強與周邊城市產(chǎn)業(yè)串聯(lián)互動，輻射整個烏海及周邊區(qū)域；加強氫能在煤化工、精細(xì)化工、發(fā)電、儲能、氫氣煉鋼、物流等場景下的示范性應(yīng)用進一步推廣，實現(xiàn)公交車輛、物流車、環(huán)衛(wèi)車等燃料電池汽車250輛的運行體量，重型卡車5000輛（含HCNG）。

推動完成新建/改造5座加氫站，液氫加氫站1座，HCNG站25座，油氣電氫站5座，形成規(guī)模化、低成本加氫方案的推廣應(yīng)用，新建氫氣輸送管道，形成相對完善的加氫配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

燃料電池分布式發(fā)電應(yīng)用規(guī)模達到20MW，處于國內(nèi)領(lǐng)先。形成國內(nèi)首個氫氣煉鐵產(chǎn)業(yè)園，產(chǎn)業(yè)聚集效果明顯。落地國內(nèi)首個IGFC項目，具備建設(shè)條件。氫能全產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值力爭實現(xiàn)突破80億元。

遠(yuǎn)期目標(biāo)（2026年-2030年）：引領(lǐng)西北部地區(qū)成為全國標(biāo)桿氫能產(chǎn)業(yè)。

大力提升烏海氫能產(chǎn)業(yè)的綜合競爭力，構(gòu)建氫能經(jīng)濟新格局，形成氫制取、儲運和應(yīng)用的氫能產(chǎn)業(yè)體系，實現(xiàn)在氫氣制取儲運應(yīng)用研發(fā)設(shè)計、裝備制造、檢驗檢測、市場運營以及國際交流等方面引領(lǐng)西北部地區(qū)，成為全國氫能產(chǎn)業(yè)核心區(qū)。

實現(xiàn)副產(chǎn)氫提純和再生能源制氫關(guān)鍵技術(shù)、液氫機、輸氫管道材料研發(fā)制造、儲氫材料、氫能燃料電池關(guān)鍵材料、高溫燃料電池發(fā)電、二氧化碳耦合氫氣利用、氫氣化工、氫氣煉鋼、氫能整車制造、檢驗檢測等產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，引領(lǐng)烏海成為國內(nèi)具有影響力的氫能產(chǎn)業(yè)示范城市，氫能規(guī)?；?、商業(yè)化應(yīng)用進一步普及，輻射帶動烏海及周邊區(qū)域的能源升級轉(zhuǎn)型。

在示范應(yīng)用與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，實現(xiàn)公交、物流車、乘用車、出租車及其它特種車輛總計5000輛的運行體量，重型卡車30000輛（含HCNG），分布式發(fā)電裝機容量100MW。

通過新建和改造加油加氣站等方式，建成各類加氫站60座，鋪設(shè)連接周邊城市的輸氫網(wǎng)絡(luò)，建設(shè)成完善的供氫儲氫運氫加氫基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。引領(lǐng)烏海市成為以氫能交通、氫能發(fā)電、工業(yè)儲能、冷熱電聯(lián)供、氫氣化工、氫氣煉鐵、二氧化碳耦合氫氣利用減排等為典型應(yīng)用場景國家標(biāo)桿，氫能全產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值力爭突破150億元。