建設(shè)年產(chǎn)能3萬噸加氫母站、計劃兩年建設(shè)6座加氫站、推廣千臺氫燃料叉車……天津港保稅區(qū)近期編制印發(fā)相關(guān)文件，將氫能產(chǎn)業(yè)作為臨港區(qū)域重點發(fā)展產(chǎn)業(yè)。保稅區(qū)將通過在基礎(chǔ)設(shè)施、示范應(yīng)用、產(chǎn)業(yè)集聚三個方面持續(xù)發(fā)力，未來建成國內(nèi)領(lǐng)先、有國際影響力的氫能產(chǎn)業(yè)園區(qū)。

保稅區(qū)在氫能產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，主要包括制氫和加氫兩個環(huán)節(jié)。保稅區(qū)臨港區(qū)域化工產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)較好，工業(yè)副產(chǎn)氫資源豐富，目前保稅區(qū)重點推動利用渤化永利工業(yè)副產(chǎn)氫資源建設(shè)加氫母站，一期建設(shè)能力2000標準立方/小時高純氫氣，純度達到99.999%，年產(chǎn)能3萬噸，預(yù)計年內(nèi)可建成投產(chǎn)。

在加氫站方面，保稅區(qū)遵循適度超前、科學(xué)規(guī)劃原則，計劃年內(nèi)在保稅區(qū)建設(shè)2座加氫站，到2022年在區(qū)內(nèi)建設(shè)6座加氫站，積極推進聯(lián)合集約建站，探索現(xiàn)有加油（氣）站與加氫站合建發(fā)展模式。在滿足園區(qū)建站需求基礎(chǔ)上，保稅區(qū)計劃與相關(guān)企業(yè)進一步謀劃布局輻射京津冀及更廣大地區(qū)的加氫站網(wǎng)絡(luò)，充分發(fā)揮區(qū)內(nèi)氫氣資源優(yōu)勢，著力打造氫能供給中心。

保稅區(qū)坐擁?？諆筛劭诎顿Y源，區(qū)內(nèi)工業(yè)、物流企業(yè)聚集，企業(yè)物流車、叉車保有量高，應(yīng)用場景集中，便于更新改造，易于推動示范應(yīng)用?；谏鲜鲆蛩兀６悈^(qū)率先推動氫燃料電池叉車示范應(yīng)用，目前區(qū)內(nèi)企業(yè)叉車保有量超過3000輛，保稅區(qū)計劃以區(qū)內(nèi)叉車使用企業(yè)為主體推動氫燃料電池叉車應(yīng)用示范，逐步更新替代，計劃到2022年推廣氫燃料電池叉車1000臺。

在政策扶持方面，保稅區(qū)積極布局氫燃料電池在物流車、重卡等方面的應(yīng)用場景，目前已經(jīng)對接了大量的主機廠商及目標客戶企業(yè)，在充分調(diào)研對接的基礎(chǔ)上，將有針對性地進一步探索政策創(chuàng)新。

保稅區(qū)依托上游氫氣資源供給優(yōu)勢，以產(chǎn)業(yè)鏈招商為抓手，加快氫能裝備集群發(fā)展，打造氫能智能裝備制造基地。積極對接國內(nèi)外氫氣儲運、加注等環(huán)節(jié)裝備和設(shè)備優(yōu)勢企業(yè)資源導(dǎo)入；重點引進燃料電池電堆及系統(tǒng)集成、叉車整車制造等帶動作用強的龍頭企業(yè)，促進核心零部件產(chǎn)業(yè)配套發(fā)展，構(gòu)建高質(zhì)量燃料電池及核心零部件產(chǎn)業(yè)集群。同時，在降低企業(yè)運營成本、支持企業(yè)創(chuàng)新研發(fā)、支持建立產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟和行業(yè)組織等方面給予氫能企業(yè)一系列政策扶持，提升區(qū)域產(chǎn)業(yè)氛圍。

通過在基礎(chǔ)設(shè)施、示范應(yīng)用、產(chǎn)業(yè)集聚三個方面持續(xù)發(fā)力，保稅區(qū)將形成技術(shù)、產(chǎn)業(yè)、應(yīng)用互動融合和人才、制度、環(huán)境相互支撐的氫能產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，將氫能產(chǎn)業(yè)打造成天津的產(chǎn)業(yè)名片。