國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)研究所研究室主任、研究員李布在發(fā)言中指出，通過研究發(fā)現(xiàn)，先進(jìn)制造業(yè)地理布局具有顯著的不平衡性。一方面，先進(jìn)制造業(yè)集中于大都市、城市群，如北京、珠三角、長(zhǎng)三角、波士頓、圣何塞等。另一方面，各城市群和都市所發(fā)展的先進(jìn)制造業(yè)呈現(xiàn)專業(yè)化特點(diǎn)。除了少數(shù)地區(qū)外，多數(shù)地區(qū)發(fā)展的先進(jìn)制造業(yè)集中于個(gè)別領(lǐng)域，而非所有先進(jìn)制造業(yè)。
　　
　　聚焦株洲高新區(qū)可以發(fā)現(xiàn)，株洲高新區(qū)在先進(jìn)制造業(yè)上也呈現(xiàn)出很強(qiáng)的專業(yè)化特征。株洲國(guó)家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)成立于1992年，地處長(zhǎng)株潭國(guó)家自主創(chuàng)新示范區(qū)和長(zhǎng)株潭“兩型”社會(huì)改革試驗(yàn)區(qū)。經(jīng)過24年發(fā)展，株洲高新區(qū)基本形成了“一區(qū)四園”的產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局。特別是近年來(lái)，軌道交通、通用航空、新能源汽車三大動(dòng)力產(chǎn)業(yè)集群迅速崛起，形成了研發(fā)、整機(jī)制造與零部件配套共同發(fā)展的完善的產(chǎn)業(yè)鏈體系。
　　
　　目前，株洲高新區(qū)面臨巨大的轉(zhuǎn)型壓力。主要因?yàn)榭萍己康偷膫鹘y(tǒng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景低迷，株洲高新區(qū)受土地、資源、環(huán)境等制約不斷加大，附加值低，主要依賴要素投入、規(guī)模擴(kuò)張的數(shù)量型增長(zhǎng)方式越來(lái)越難以持續(xù)，因此，株洲高新區(qū)必須要培育戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，搶占未來(lái)科技制高點(diǎn)。
　　
　　為培育區(qū)域產(chǎn)業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，貫徹實(shí)施“中國(guó)制造2025”戰(zhàn)略，結(jié)合自身發(fā)展實(shí)際，株洲高新區(qū)提出打造“中國(guó)動(dòng)力谷”戰(zhàn)略。即：將以最先進(jìn)的機(jī)車牽引引擎、最強(qiáng)大的航空動(dòng)力引擎和最環(huán)保的汽車動(dòng)力引擎為核心助推器，在產(chǎn)業(yè)上，形成軌道交通、通用航空、新能源汽車三大千億產(chǎn)業(yè)集群；在空間上，建成“中國(guó)軌道交通城”“中南地區(qū)通用航空城”和“中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)城”；在區(qū)域上，發(fā)展成為中國(guó)動(dòng)力產(chǎn)業(yè)的聚集區(qū)、中部創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的示范區(qū)、湖南樂業(yè)宜居的幸福區(qū)。